Још хеликоптера Марс? НАСА већ размишља о наследницима Ингенуитија

НАСА

НАСА-ин марсовски хеликоптер Марс Ингенуити, који је снимио ровер Персеверанце 19. априла 2021. године-на дан када је Ингенуити направио први управљани лет авионом са погоном у свету изван Земље. (Кредит за слику: НАСА/ЈПЛ-Цалтецх/АСУ)



НАСА већ ради на мапирању светле истраживачке будућности коју је отворио њен мали хеликоптер на Марсу.



4-лб. Хеликоптер (1,8 килограма), познат као Ингенуити, у понедељак ујутру (19. априла) лебдео је 39 секунди изнад пода Марсовог кратера Језеро, поставши први авион који је икада извео моторни, контролисани лет у свету изван Земље.

Генијалност је технолошка демонстрација која је осмишљена да помогне у отварању пута за веће, сложеније и способније летјелице - а чланови тима мисије већ размишљају о томе како би ти будући хеликоптери на Марсу могли изгледати.



Видео: Погледајте први лет компаније Ингенуити на Марсу

„Темељна динамика ових возила скалира се до врло разумних величина, па размишљамо о стварима у класи од 25 до 30 килограма“, рекао је главни инжењер инжењера Боб Баларам из НАСА-ине лабораторије за млазни погон (ЈПЛ) у јужној Калифорнији, речено је током конференције за новинаре након лета у понедељак.

„Рани пројекти на томе су такође започели идејним пројектом и да бисмо видели шта би било потребно да се они примене и управљају њима“, додао је он.

Следи још летења



Генијалност је слетела у Језеро на НАСА -ином Ровер упорности 18. фебруара и распоређен из стомака робота са шест точкова шест недеља касније.

Та прекретница је почела да откуцава сат на месечном прозору компаније Ингенуити. О том року се не може преговарати, јер се упорност мора почети фокусирати на сопствени научни рад, који се усредсређује на лов на знакове антике Живот на Марсу и прикупљање узорака за будући повратак на Земљу. (Ровер величине аутомобила тренутно посматра и подржава Ингенуитијеву летну кампању; сва комуникација до и из мале хеликоптера води се кроз Персеверанце.)

Тим „Досјетљивост“ нада се да ће у двије седмице које је напустио хеликоптер висок 48 инча (48 инча) напустити још четири лета. Ови летови - од којих би следећи могао да почне већ у четвртак (22. априла) - биће сукцесивно амбициознији.



'Ово је трагач', рекао је на конференцији за новинаре у понедељак менаџер пројекта Ингенити МиМи Аунг, такође из ЈПЛ -а. 'Заиста желимо да знамо која су ограничења, па ћемо границе померати врло намерно.'

Генијалност носи црно-белу навигациону камеру и снимач у боји од 13 мегапиксела, али нема научних инструмената. Његови предвиђени потомци ће, међутим, бити прилично научно способни; Баларам је рекао да би већи хеликоптер који он и његов тим замишљају вероватно могао да носи око 10 фунти. (4,5 кг) истраживачке опреме.

Али не гајите наду у хеликоптер способан за много теже научно подизање.

За „све много веће, паковање сечива и ствари постаје прилично незгодно па можда неће бити сасвим изводљиво у блиској будућности“, рекао је Баларам. „Али дефинитивно, нешто у класи од 50 килограма, у поређењу са нашом малом инвентивношћу од 4 килограма, дефинитивно је нешто што је врло изводљиво. И заправо је у том правцу постигнут рани напредак. '

Повезан: Арнолд Сцхварзенеггер поручује НАСА -и 'Дођи до чоколаде!'

Други светови за истраживање

Такав рани напредак довешће до тога да ће хеликоптери постати уобичајени део истраживања Марса, ако све буде у складу са НАСА -иним плановима. Хеликоптери Црвене планете могли би послужити као извиђачи ровера и сами прикупљати научне податке на тешко доступним мјестима, попут лица литица, рекли су званичници агенције.

Та будућност је и даље прилично магловита; НАСА још није одобрила додатне мисије хеликоптера на Марсу. Али агенција званично развија мисију роторцрафт -а у другом ванземаљском свету - Сатурнов џиновски месец Титан, који се сматра једним од најбољих опклада Сунчевог система за примање живота изван Земље.

Та мисија, тзв Вилин коњиц , послаће беспилотну летјелицу дужине 10 стопа (3 метра) да изблиза и детаљно проучи Титанову сложену хемију. Планирано је да се роторцрафт лансира 2027. године, а да слети на Месец широк 3.200 миља (5.150 километара) 2036. године. Драгонфли ће затим извршити неколико десетина летова кроз Титаново магловито небо, обављајући свој научни рад на много различитих локација. (Титанова атмосфера је далеко дебља од Марсове, па је летење тамо много лакше.)

Напори генијалности на Марсу помоћи ће Драгонфли -у и свим другим роторијама које лансирају према другим световима, рекао је Баларам.

„Мислим да је овде већа лекција такође: Како управљамо овим возилима? Како тестирамо ова возила? ' рекао је. 'Дакле, постоји таква врста знања коју смо научили из овог процеса летеће инвентивности која ће се дефинитивно пренети и бити корисна за људе који ће размишљати о мисијама на та [друга] места.'

Мике Валл је аутор књиге ' Тамо негдје '(Гранд Централ Публисхинг, 2018; илустровао Карл Тате), књига о потрази за ванземаљским животом. Пратите га на Твиттер -у @мицхаелдвалл. Пратите нас на Твиттер -у @Спацедотцом или Фацебооку.