НАСА 'Летећи тањир' лансирана да тестира технологију слетања на Марс

НАСА

НАСА-ин летећи тањир на надувавање, назван Суперсонични успоравач ниске густине, полеће на другом пробном лету технологије слетања на Марс 8. јуна 2015. Успоравач на надувавање такође укључује највећи суперсонични падобран који је НАСА икада направила. (Кредит за слику: НАСА ТВ)



'Летећи тањир' за који се НАСА нада да ће помоћи астронаутима да безбедно слете на Марс једног дана поново је полетео у небо.



Свемирске агенције Надзвучни успоравач ниске густине Испитно возило (ЛДСД) - које садржи највећи надзвучни падобран икада распоређено - лансирано је данас (8. јуна) са Пацифичког ракетног полигона на хавајском острву Кауаи у 13:45. ЕДТ (1745 ГМТ; 7:45 ујутру по локалном времену на Хавајима).

Полет уз помоћ балона започео је други пробни лет ЛДСД система, који је дизајниран за меко спуштање супертешких терета на површину Марса. [Слике пробних летова за НАСА -ин „Летећи тањир“]



Таква способност 'је заиста критична не само за будуће побољшане роботске мисије, већ [такође] људско истраживање Марса “, Рекао је Стеве Јурцзик, помоћни администратор НАСА -ине Дирекције мисије за свемирску технологију, на конференцији за новинаре пред покретање 1. јуна.

НАСА

НАСА-ин прототип суперсоничног успоривача ниске густине у облику тањира ношен је балоном на великој висини током тестирања технологије слетања на Марс из Кауаија на Хавајима 8. јуна 2015.(Кредит за слику: НАСА ТВ)

Потребна је нова технологија слетања



Ровер Цуриосити од 1 тоне најтежи је објект који је НАСА икада спустила на Црвену планету. Цуриосити је слетео у августу 2012. године, увелико повећавајући могућности свог „небеског крана“ на ракетни погон и падобрана широког 50 стопа (15 метара).

'Тренутно смо на технолошкој граници онога што можемо слетјети на Марс у смислу величине и тежине', рекао је Јурцзик.

'Дакле, за ову нову технологију потребно је искрцати 5 метричких тона за људске мисије, можда 30 [метричких тона] и више', додао је он, мислећи на ЛДСД систем.



Тај систем се састоји од „суперсоничног аеродинамичког успоравача на надувавање“ (СИАД) и тањирастог надзвучног падобрана широког 30 стопа (30 стопа)-највећег таквог падобрана који је икада летео. СИАД је дизајниран да стане око ивице атмосферског улазног возила, успоравајући га повећавајући његову површину, а тиме и отпор. Инжењери НАСА -е развијају две верзије СИАД -а; један је широк 20 стопа (6 м) када је надуван, а други мери 26 стопа (8 м) у пречнику.

Надзвучни падобран за НАСА -у

Надзвучни падобран за НАСА-ину мисију ултразвучног успоравача ниске густине (ЛДСД) у облику тањира широк је 100 стопа, највећи падобран те врсте икада коришћен за суперсонично успоравање. Овај НАСА -ин график упоређује величине прошлих Марсових падобрана са ЛДСД -ом.(Кредит за слику: НАСА)

Тим ЛДСД-а је осмислио испитивање на великој висини за ову опрему, користећи предност чињенице да је танак ваздух далеко изнад Земљине површине добар аналог Марсовска атмосфера .

Балон ширине 400 стопа (121 м) подиже испитно возило ЛДСД до висине од око 37 километара од Пацифичког ракетног полигона. 7,000-лб. (3.175 килограма) летелица је испуштена; затим пали свој ракетни мотор на возилу, који возило разноси до надзвучне брзине и висине од око 55 миља (или око тога).

Затим се СИАД надувава. Овај маневар успорава летелицу ЛДСД са отприлике три пута веће брзине звука (3 маха) на 2,35 маха - теоретски довољно споро да се огромни падобран безбедно размести и одведе возило до лаког прскања у Тихом океану.

Свемирске летелице користе више метода како би успориле довољно за сигурно слетање на Марс. Погледајте како слетање на Марс функционише на овој инфографици Спаце.цом.

Свемирске летелице користе више метода како би успориле довољно за сигурно слетање на Марс. Погледајте како слетање на Марс функционише у овој инфографици Спаце.цом.(Кредит за слику: Аутор Карл Тате, уметник инфографике)

Летни тест број 2

Први такав летни тест ЛДСД система био је 28. јуна 2014. Све је прошло добро тог дана, све док није дошло време за распоређивање падобрана; тхе надзвучни падобран је брзо уништен , растрган брзим ваздухом.

Ипак, чланови тима ЛДСД -а су прогласили суђење успешним, рекавши да су научили много тога што ће им помоћи да побољшају технологију слетања. Заиста, овај други пробни лет садржи нови и побољшани надзвучни падобран, рекао је менаџер пројекта ЛДСД Марк Адлер из НАСА -ине лабораторије за млазни погон у Пасадени у Калифорнији.

'Сада смо развили много робуснији, јачи падобран који ће овај пут моћи тестирати', рекао је Адлер током конференције за новинаре прије покретања. Овај други тест усредсређен је првенствено на нови падобран, јер су СИАД и други аспекти тестног возила први пут добро радили, додао је он.

Резултати данашњег теста неће бити познати неко време након полетања. На пример, вероватно ће бити потребно више од 2 сата да балон достигне 23 миље по висини, рекли су званичници НАСА -е.

Без обзира на резултате, данашње суђење ЛДСД -у требало би се показати вриједним, рекао је Јурцзик.

„Уверен сам, опет ћемо много научити из теста и стећи много знања које ће обликовати будуће тестове и будуће системе за слетање већег терета на површину Марса“, рекао је он. 'НАСА би могла бити спремна за употребу ове технологије у будућим мисијама на Марс већ 2020-их, а могла би бити посебно корисна за мисије попут повратка узорака на Марс и мисије прекурсора за истраживање људи.'

Трошкови ЛДСД програма су око 230 милиона долара, рекао је Адлер. Трећи пробни лет, такође планиран за лансирање из Кауаија, оквирно је заказан за следећу годину.

Данашњи пробни лет првобитно је требао бити заказан за 2. јун, али снажни вјетрови и немирно море које је могло ометати опоравак возила ЛДСД одложило је полетање за готово седмицу дана.

Пратите Мике Валл -а на Твиттер -у @мицхаелдвалл и Гоогле+ . Пратите нас @Спацедотцом , Фејсбук или Гоогле+ . Првобитно објављено дана Спаце.цом .