СпацеКс -ов Фалцон 9: Ракета за змаја

Драгон анд Фалцон 9 Друга фаза

Драгон анд Фалцон 9 Друга фаза, после друге фазе Одвајање догађаја. (Кредит за слику: НАСА)

Ракета Фалцон 9 је возило које у свемир уноси свемирски брод Драгон Спаце Екплоратион Тецхнологиес (СпацеКс). СпацеКс редовно користи Фалцон 9 да доведе своју свемирску летелицу Драгон на Међународну свемирску станицу. Драгон је тамо обавио прву приватну свемирску летјелицу икада у октобру 2012.



СпацеКс посматра Фалцон 9 као одскочну даску за ракету још тежег дизала, названу Фалцон Хеави. Још у развоју и очекује се пробно лансирање 2017. године, очекује се да ће ова ракета послати до 117.000 фунти. (53.000 килограма) терета у свемир. То је отприлике двоструко већа тежина коју је свемирски шатл некада могао да унесе у свемир.

Почевши од 2013. године, СпацеКс је направио неке летове Фалцон 9 користећи прву фазу за коју каже да би се могла поново користити, под условом да слети на прави начин. Компанија је постигла меко слетање у океан и на копно. Ракетни појачивач Драгон слетео је 8. априла 2016. године на брод беспилотних летелица у Атлантском океану. Био је то пети покушај у 15 месеци.

Спецификације

  • Висина: 229,6 стопа (70 метара)
  • Пречник: 12 стопа (3,7 м)
  • Маса: 1,194,000 лбс. (541.300 кг)
  • Корисни терет на ниској Земљиној орбити (ЛЕО): 28,991 лбс. (13.150 кг)
  • Корисни терет на геосинхрону преносну орбиту (ГТО): 10,692 лбс. (4.850 кг)

Фалцон 9 је двостепена ракета. Прва фаза има девет Мерлинових мотора и резервоаре од легуре алуминијума и литијума који садрже течни кисеоник и гориво ракетног керозина (РП-1), према СпацеКс-у.

  • Време сагоревања: 162 секунде
  • Потисак на нивоу мора: 1,53 милиона фунти. или 6.806 килоневтона (кН)
  • Потисак у вакууму: 1,6695 милиона фунти. (7,426 кН)

Друга фаза има један мотор који се пали након раздвајања фаза.

  • Време сагоревања: 397 секунди
  • Потисак: 210.000 лбс. (934 кН)

Свемирски лансирни комплекс 40 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди оживљава док се мотори Мерлин пале под ракетом Фалцон 9 која носи капсулу Драгон у орбиту 7. октобра 2012.

Свемирски лансирни комплекс 40 на ваздухопловној станици Цапе Цанаверал на Флориди оживљава док се мотори Мерлин пале под ракетом Фалцон 9 која носи капсулу Драгон у орбиту 7. октобра 2012.(Кредит за слику: НАСА/Тони Граи и Рицк Ветхерингтон)

Финансирање ватре

СпацеКс је прво трубио о постојању Фалцон 9 у а Саопштење у 2005. Затим по цени до 35 милиона долара по лету (данас је 61,2 милиона долара ), ракета је развијена као одговор на потражњу купаца, саопштила је компанија.

У то време, СпацеКс је развијао лакшу ракету Фалцон 1 и планирао је постепено повећавати способности лансером Фалцон 5 „средње класе“.

„Међутим, као одговор на захтеве купаца за јефтиним побољшаним способностима лансирања, СпацеКс је убрзао развој возила класе [са продужним лансирањем], надограђујући Фалцон 5 на Фалцон 9“, навела је компанија.

Рано наведени купци ракете укључивале су компаније као што су Бигелов Аероспаце , Аванти Цоммуницатионс и МацДоналд, Деттвилер анд Ассоциатес.

Према СпацеКс -у, то је коштало преко 300 милиона долара за развој возила 'од празног листа до првог лансирања за четири и по године.'

Компанија је била добитник једног од НАСА-иних тражених уговора о комерцијалним орбиталним услугама транспорта, који је вредео до 278 милиона долара за СпацеКс под условом да испуни све своје прекретнице. СпацеКс је једна од награђиваних компанија у оквиру НАСА -иног програма за комерцијалну посаду. Програм има за циљ лансирање астронаута на Међународну свемирску станицу користећи америчка возила око 2018.

Развој

Примарна структура Фалцона 9 завршена је у априлу 2007, а прва вишеструка паљења мотора догодила су се у јануару 2008.

СпацеКс је провео годину дана тестирајући моторе, што је кулминирало пуцањем у пуној мисији у новембру исте године. У ажурирању својих следбеника, компанија из Калифорније рекламирала је способност ракете да надокнади неисправне моторе у лету-продајно место купцима.

'Испитно испаљивање потврдило је дизајн СпацеКс -а који је користио девет мотора у првој фази, као и могућност гашења мотора без утицаја на функционисање преосталих мотора,' СпацеКс је написао новембра 2008.

„Ово показује способност Фалцона 9 да изгуби моторе у лету и да и даље успешно извршава своју мисију, баш као што је комерцијални авион дизајниран да буде сигуран у случају губитка мотора. Попут авиона, мотори Фалцон 9 су затворени у заштитни омотач који осигурава да пожар или разарајући губитак мотора не утичу на остатак возила. '

Фалцон 9 је дизајниран за подизање свемирске летелице Драгон. НАСА је обезбедила новац кроз неколико уговора о комерцијалној посади како би помогла у финансирању Драгон -овог развоја, јер је њен примарни купац требало да буду НАСА -ини теретни летови до Међународне свемирске станице. СпацеКс је 2012. године први пут у свету посетио станицу са Драгон-ом, а сада је један од два провајдера приватних компанија за редовне теретне летове ИСС-а (заједно са Орбитал Сциенцес ', која управља свемирским летелицама Цигнус).

СпацеКс је 30. априла 2012. извео статичку ватру своје ракете Фалцон 9. Током теста, девет Мерлинових мотора који покрећу ракету

СпацеКс је 30. априла 2012. године извео статичку ватру своје ракете Фалцон 9. Током теста, девет Мерлинових мотора који покрећу прву фазу ракете упалили су се две секунде.(Кредит за слику: СпацеКс)

Летите

12. јануара 2009. ракета Фалцон 9 подигла у вертикални положај на рту Цанаверал. Проћи ће неколико месеци док ракета не полети у свемир, али СпацеКс је рекао да је конфигурација неопходна за тестирање свих система у наредној години.

СпацеКс се надао да ће ракету послати 2009. године, али стварни датум лансирања био је 7. јун 2010. Ракета је прошла све очекиване прекретнице, али је током лансирања наишла на неочекивано превртање.

Пошто се свемирска летелица Драгон још увек развијала, ракета је носила лажни терет у свемир. Фалцон 9 је коначно подстакао Змајеву ватру 8. децембра 2010. То је био први пут да је ракета однела приватну свемирску капсулу без посаде у свемир, која се затим безбедно вратила на Земљу.

Док је Фалцон 9 неколико пута успешно доводио Змаја у свемир, ракета је искусила све веће болове. На пример, проблем са мотором присилио прекид пре него што се Змај попео на ИСС за пробни лет маја 2012.

Проблем са мотором пореметио је и први Змајев први службени превоз терета до станице пет месеци касније. Змај је безбедно стигао на одредиште, али сателит на броду није. Орбцоммов прототип сателитског сервиса за размену порука рано испао из орбите , само пет дана након лансирања. Међутим, компанија из Њу Џерсија саопштила је да је примила неке тестне податке током кратког боравка сателита у свемиру.

Најкатастрофалнији тренутак за Фалцон 9 догодио се у јуну 2015. године, када је ракета експлодирала у ваздуху док је носила свемирску летелицу Драгон која је требало да опскрби Међународну свемирску станицу. Узрок је у неисправном подупирачу, а летови су обустављени на неколико месеци. [Галерија: Сокол и змајеви СпацеКс -а]

Тачна слетања

СпацеКс жели да искористи своје искуство са Фалцоном 9 за развој још теже ракетне ракете: Фалцон Хеави. Прво пробно лансирање ове ракете очекује се 2016. године.

2011. компанија је изјавила да се нада да ће користити Фалцон Хеави за пробој на одбрамбено тржиште, којим је тада доминирала Унитед Лаунцх Аллианце. СпацеКс и ваздухопловство решила тужбу 2015 то се односило на доделу УЛА уговора.

До 2013. и 2014. неки критичари су оптужили да је СпацеКс лансирао много мање летова него што је планирано. Истовремено, компанија је почела да користи верзију Фалцон 9 са првом степеном за вишекратну употребу. Циљ је смањити трошкове лансирања.

Додатна средства